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GXO 与 Apptronik 签署意向书：按 KPI 逐用例验证，拟四年内以 RaaS 模式部署至多 1,000 台 Apollo
2026 年 11 月 12 日，合约物流公司 GXO 宣布，已与机器人公司 Apptronik 签署意向书（Letter of Intent，LOI），以机器人即服务（Robotics-as-a-Service，RaaS）模式扩大 Apollo 人形机器人的规模化部署。根据 ，双方将从 2027 年起在真实仓储运营中扩展联合试验，覆盖货到人（goods-to-person）与人到货（person-to-goods）拣选、整箱与周转箱搬运、包装、分拣四类作业，每个用例都要对照双方共同商定的生产率、安全与运营 KPI 逐一评估，并据此排定推进的先后顺序。
部署目标写成了有条件的意向。这份经由 分发、署期为 2026 年 11 月 12 日的新闻稿原文措辞是：视部署成败及能否达成商定的绩效、安全与运营 KPI 而定，双方「有意向推进全球部署至多 1,000 台 Apollo 人形机器人，周期为未来四年，首批于 2027 年底落地北美」；文末附有美国证券法下的前瞻性声明免责段落——这 1,000 台是意向，不是订单。KPI 细节双方均未公开。
图：Apollo 胸前的屏幕亮着 GXO 标识（图片来源： 对本次意向书的报道）
意向书的条款：每类作业按 KPI 单独过关
按新闻稿的表述，2027 年开始的这批联合试验承担两项任务：验证规模化部署所需的安全、安防（security）与技术要求，并展示人形机器人如何与仓库现有自动化设备和 GXO 员工协同工作。四类作业各自单独评估——「每个用例按共同商定的生产率、安全与运营 KPI 进行评估和排序」，先在哪类作业上达标，就先推进哪类。
商业框架预计采用 RaaS 结构。GXO 的说法是，这一框架让公司能够「通过灵活的、基于服务的方案扩大人形机器人的部署规模」； 把它解读为按服务付费，而非一次性设备采购。
两家公司负责人的表态都落在「用数据说话」上。GXO CEO Patrick Kelleher 在新闻稿中说：「人形机器人是智能自动化的最新演进，随着灵巧性不断提升，将成为物流领域物理 AI（physical AI）最具变革性的应用之一。」他还表示，GXO 在把先进自动化转化为规模化运营价值方面经验深厚，扩展后的合作将用来「找出并扩大人形机器人能为客户和团队成员带来最大影响的应用场景」。Apptronik 联合创始人兼 CEO Jeff Cardenas 则说，双方正在「回答让人形机器人在物流中真正上岗需要什么——用真实设施里的运营 KPI 来衡量，并交付真实的价值」。 在 11 月 13 日的报道中写道，两家公司称这次签约扩展的是双方 2024 年最初宣布的合作。
两年铺垫：从 2024 年概念验证到 Robot Park 的 50 多项任务
新闻稿回顾了这条路是怎么铺出来的：2024 年，双方以一个概念验证项目起步，寻找 Apollo 在仓储环境中的实际用途；今年早些时候，Apollo 在 GXO 位于美国的试点中完成了小件商品的自主拣选；两家公司还在 Apptronik 的 Robot Park 训练设施里，对 50 多项不同的物流任务做了数据采集和实机自主评估。
Robot Park 是这套打法的基础设施。 报道，今年 6 月 30 日，Apptronik 发布新一代机器人 Apollo 2，同时启用位于奥斯汀、扩建后面积近 90,000 平方英尺（约 8,361 平方米）的 Robot Park。Apollo 2 有双足和轮式底盘两种配置：双足版面向复杂环境，轮式底盘的设计目标则是符合工业移动机器人现有的安全标准——按 Apptronik 的说法，这让它更容易接入客户现有的作业流程；机器人采集的数据用于训练 Google DeepMind 的 Gemini Robotics 模型。Apptronik 官网的 还写道，机器人采用可更换电池设计，称可支持每周 7 天、每天 22 小时的作业节奏。
公司背景也在新闻稿里交代清楚：Apptronik 从德州大学奥斯汀分校的人本机器人实验室（Human Centered Robotics Lab）起步，Apollo 是十余年开发、15 款前代机器人（包括 NASA 的 Valkyrie）经验的产物，公司目前有近 500 名员工。
图：随新闻稿分发的官方配图（图片来源： 转载的 GXO 新闻稿）
GXO CEO 自己的账本：人形机器人还没跑出投资回报
签约放出的规模数字不小，但 GXO 对现状的描述相当冷静。在 8 月的第二季度财报电话会议上，Kelleher 说：「到目前为止，我们已经在人形机器人上做了 45 次试点，很快还会在欧洲启动另外一次。我们还没有在人形机器人上实现投资回报（ROI），我认为距离那一步还有两年左右。」 记录了这段发言。
同月 12 日，他在 FreightWaves Today 的访谈节目里给出了更细的测算：人形机器人的运营成本目前为每小时 10～15 美元（不含机器人本身），预计两年内降到每小时 10 美元以下；机器人单价预计两年内减半；全部成本摊下来，两年内达到每小时 15～20 美元——他称这是实现投资回报所需的水平。他还提到，GXO 目前已让人形机器人成功拣选化妆品和服装，公司约 40% 的仓库已完成高规格的机器人化改造。
把这些数字和意向书的四年窗口放在一起：按 Kelleher 的测算，ROI 大约还要两年才能跑通，差不多落在部署窗口的中段。
Apollo 不是 GXO 名单上唯一的人形机器人
GXO 测试和部署的人形机器人不止 Apptronik 一家。 梳理了另一条线：Agility Robotics 的 Digit 早在 2023 年底就进入 GXO 位于佐治亚州 Flowery Branch 的设施，双方当时称这是行业内人形机器人在真实运营中的首次商业部署，也是第一份人形机器人 RaaS 合同；Digit 在那里搬运的周转箱已超过 100,000 个。今年 10 月 26 日，Agility 与 GXO 宣布把 Digit 扩展到北卡罗来纳州和田纳西州的更多站点，预计 2027 年初开始部署 Digit 4，并在 Digit 5 商用后迁移到新机型。GXO 也测试过 Reflex Robotics 的人形机器人。
在 The Robotics Media 看来，引入 Apollo 让 GXO 有了可并行测试的第二个人形平台，避免把自动化路线图押在单一机器人制造商身上。按 GXO 自己的介绍，它在 1,000 多个设施拥有超过 150,000 名员工，物流总面积超过 2 亿平方英尺——Cardenas 在新闻稿中称这是「全球最大的物流版图之一」。
未公开的数字，与 2027 年底的关口
这份意向书留下了不少待填的空白。The Robotics Media 列出的未披露项包括：哪些 GXO 仓库承接试点、初期投放多少台、RaaS 如何定价；KPI 的具体阈值同样没有出现在这份文件里。
下一个可以核对的节点在 2027 年：试验若逐项达标，首批部署将按计划于 2027 年底进入北美仓库。1,000 台这个意向最终兑现多少，取决于届时在真实仓库里跑出的 KPI 数据。
参考链接
- （2026-11-12）
- （2026-11-12）
- （2026-11-13）
- （2026-11-12）
- （2026-07-01）
- （2026-10-26）
- （2026-08-12）
- （2026-11-12）
- （2026-11-12）