Waymo 开通往返拉斯维加斯 Harry Reid 国际机场的全无人驾驶载客服务，先向既有乘客开放

据当地时间 10 月 21 日报道，Waymo 已开始提供往返拉斯维加斯 Harry Reid 国际机场（LAS）的全无人驾驶载客服务：乘客在 1 号和 3 号航站楼 Ground Zero Level 的指定自动驾驶车（autonomous vehicle，简称 AV）区域上下车，行程范围目前限于该公司在拉斯维加斯 24 平方英里（约 62 平方公里）的运营区，现阶段先向既有乘客开放。Clark County 航空主管 James Chrisley 与 Waymo 机场业务拓展与合作伙伴关系负责人 Arica Gately 分别发表声明确认了这次部署；公司称计划随时间推移扩大这片运营区。

机场这一站来得很快：距 Waymo 9 月 14 日首次向拉斯维加斯公众开放无人驾驶网约车，只过去 37 天。据报道，这已是该公司服务网络中的第六座主要机场。

图：Waymo 最新的 Ojai 无人出租车（TechCrunch 配图）。

县航空主管欢迎车队进驻，Waymo 称将逐步向所有乘客开放

中说明：机场通道目前已向拉斯维加斯的既有乘客开放，之后将逐步吸纳更多乘客，最终对所有人开放；TechCrunch 的报道亦称，机场行程初期只面向少数乘客，再向全部客户开放。

Chrisley 在声明中说：“我们很高兴欢迎 Waymo 的无人驾驶车队来到我们的机场。我们每年为数百万旅客提供服务；随着新技术不断演进，我们一直在寻找为旅客带来新选项、新便利的方式。欢迎 Waymo，是让乘客在往返机场时拥有更多选择而迈出的又一步。”Gately 则表示：“在 Harry Reid 国际机场搭乘 Waymo 全无人驾驶汽车，为旅客赶飞机或进城游玩提供了一种顺畅、无压力的方式。感谢 LAS 与我们在这段旅程中携手合作，帮我们为机场的出行体验增添一点魔法。”

Waymo 在博客中称，Harry Reid 国际机场是美国最繁忙的机场之一，是每年数百万游客进入拉斯维加斯的主要门户——这是公司自己的表述。

拉斯维加斯 9 月上线时的路线与 Ojai 车型

据，Waymo 当天起在拉斯维加斯向公众开放自动驾驶网约车，初期路线覆盖 Las Vegas Strip 沿线、Allegiant Stadium、Spring Valley 部分区域和城市东侧；这是该公司首次向内华达州公众开放服务。同月早些时候，Waymo 还在圣地亚哥、丹佛和佛罗里达州坦帕开放了公众乘车。

这家 Alphabet 旗下公司 2025 年初曾把一支由受训人类自动驾驶专家手动驾驶的小型车队带上拉斯维加斯道路，在当地采集的数据用于改进其部署在其他城市的自动驾驶技术。上述报道同时给出其体量：全美约 3,500 辆无人出租车，累计行程超过 2,000 万次，在既有市场每周提供约 50 万次付费行程。随拉斯维加斯上线投入运营的还有公司最新的 Ojai 车型——比此前车型更宽敞，配电梯式自动车门、可拆卸方向盘和数字个性化功能；公司称该车使用定制芯片和改进版激光雷达，可在暴雨和降雪中成像，升级后的接收器能分辨警笛等声音。

进机场之前：州与县两级审批

据《太阳报》9 月的报道，内华达州为无人车上路铺设的法律框架可追溯到 2011 年通过的 Assembly Bill 511，该法案授权州交通部制定无人驾驶汽车规则。今年 8 月，内华达州交通管理局（Nevada Transportation Authority）一致批准了 Tesla Robotaxi、Waymo 和 Aviari Services——后者是 Uber 位于卡森城（Carson City）的子公司——在拉斯维加斯地区收费载客：首年内 Tesla 最多可投放 5,000 辆全无人驾驶车辆，Waymo 和 Aviari 各不超过 1,000 辆；获批前提包括提交车辆检验文件、购买保险、留存检验与维修记录，并上报事故等事件。

机场本身还另有门槛：报道写明，各公司须先取得 Clark County 航空局的授权和许可，才能在 Harry Reid 国际机场提供服务。此次机场服务落地，县航空主管 Chrisley 发表欢迎声明，从官方一侧确认了这次部署。

此前五座机场、突袭者队合作与先到的 Zoox

据 TechCrunch 报道，在拉斯维加斯之前，Waymo 已在凤凰城 Sky Harbor、纳什维尔国际、圣安东尼奥国际、旧金山国际和圣何塞国际机场提供载客。Waymo 在博客中把这次连通称作与当地社区关系的加深；《太阳报》则指出，机场服务是继该公司成为拉斯维加斯突袭者队（Las Vegas Raiders）及 Allegiant Stadium 官方网约车合作伙伴之后的又一进展，博客还提到与 The Venetian Resort 度假村的合作。

TechCrunch 还报道，亚马逊旗下的 Zoox 已经在拉斯维加斯机场提供载客；Tesla 和 Uber 获批的许可则允许两家公司在未来一年内让数千辆无人出租车上街。

安全数字仍出自公司自报

《太阳报》10 月 21 日的报道提到，Waymo 的无人驾驶车辆累计无人驾驶里程已超过 2.7 亿英里（约 4.3 亿公里）；公司称其数据显示，在相同环境下，其车辆造成严重伤害的事故比人类司机少 95% 以上。两个数字均为公司自报数据，未经独立审计。

作为对照，《太阳报》9 月的报道曾援引美联社消息回顾：2024 年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露已对涉及 Waymo 自动驾驶车辆的碰撞事故展开调查，该机构当时记录在案的是 17 起事故报告——均未显示人员受伤——以及 5 起可能违反交通法规的记录。