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马斯克发帖称「Cybercab is scaling」，此前一天特斯拉首次披露奥斯汀在营车队超 300 辆
北京时间 10 月 11 日 20:39，马斯克在 X（原 Twitter）个人账号 @elonmusk 发布帖文，正文只有三个词：「Cybercab is scaling」，意思是 Cybercab 正在扩大规模。帖文没有说明「扩大规模」指的是产能爬坡、车队规模还是服务范围扩张，没有给出任何数字、地点或时间表，也没有附带数据。截至 10 月 12 日发稿前核查，这条帖子获得约 2.77 万个赞、超过 270 万次浏览和 1,700 多条回复（）；其中「扩大规模」的说法是马斯克单方表态，未经独立核实。
而在这条帖子约 18 个半小时之前，特斯拉 Robotaxi 官方账号刚宣布：「上线满一个月，我们已扩大到 300 多辆 Cybercab 在奥斯汀运营——30 天内增长 8 倍」（）。据 TeslaNorth.com 报道，这是特斯拉首次公开给出在营 Cybercab 车队的官方数字（）；RED Review 援引 Teslarati 的报道得出同样判断（）。
只有三个单词的帖文：没有数字，也不指明范围
这条帖文（ID 2109262612303314986）通过 Twitter for iPhone 发布，时间戳为 10 月 11 日 12:39 UTC，是独立发帖，并未引用或回复 Robotaxi 账号那条车队帖文。马斯克账号现有约 2.415 亿关注者。
在回复区，不少用户追问落地时间与购买可能：有人问「你觉得下一座拿到 Cybercab 的城市是哪座」（），有人问「南佛罗里达什么时候能用上」（），还有人问「这些是能花 3 万美元买到的那种吗」（）。至于能不能买：据 RED Review 报道，Cybercab 只在特斯拉自营的 Robotaxi 打车服务中运营，是运营车辆，不是可以购买的车。
截至发稿，对「扩大规模」具体指工厂产出、奥斯汀车队数量还是服务城市数量，除了马斯克这句表述，没有第二个信息来源。
官方帖文的时间线：9 月 4 日开放载客，10 月 10 日满两周年
Robotaxi 账号那条帖文发布于美东时间 10 月 10 日下午 2:03（北京时间 11 日凌晨 2:03），附带一段金色 Cybercab 的短视频；据 TeslaNorth.com 描述，特斯拉主账号在几分钟内将其转发。RED Review 整理的时间线是：特斯拉 9 月 3 日举办仅限受邀者的启动活动，9 月 4 日下午 5 点（美中时间）向公众开放奥斯汀的 Cybercab 付费载客——到 10 月 10 日相隔 36 天，「满一个月」是取整说法。
Cybercab 是特斯拉专为无人出租打造的车型，双座，没有方向盘和踏板，2024 年 10 月 10 日在加州伯班克华纳兄弟影棚的「We, Robot」活动上首次亮相——官方帖文发出当天，正好是亮相两周年。
TeslaNorth.com 报道特斯拉 300+ Cybercab 车队消息时使用的配图：一辆金色 Cybercab 位于工厂产线上。
达拉斯「很快」：特斯拉 AI 负责人的两句补充
Robotaxi 账号发帖 21 分钟后，特斯拉 AI 软件负责人 Ashok Elluswamy 引用该帖写道：「We, Robot 活动上的 Cybercab 发布两周年了，这些车现在在奥斯汀到处都是。达拉斯很快（Dallas soon）。」（）8 分多钟前，他先发了一条周年帖：「两年前的今天，我们宣布 Cybercab 将在两年后到来。我们正在学会守时。」（）
据 RED Review 援引 Teslarati 的报道，这是特斯拉第一次点名 Cybercab 公共载客服务的下一座城市，但「很快」没有日期：特斯拉没有发布单独的达拉斯公告，没有给出启动时间、车队规模或服务范围。达拉斯现在能叫到的特斯拉无人车仍是 Model Y——RED Review 指出，特斯拉 4 月起已在达拉斯和休斯敦运营无安全监督的 Model Y Robotaxi。TeslaNorth.com 报道称，本周早些时候有数十辆 Cybercab 被看到排列在达拉斯 Robotaxi 场站；RED Review 同时提醒，这些照片出自一位车主，并非特斯拉官方声明。
三个数字，三种口径：特斯拉、得州登记与社区追踪
「300 多辆」出自特斯拉，但特斯拉既没有给出起点数字，也没有定义「serving（运营中）」指的是同时在路上的车、App 里可派单的车，还是分配给这座城市的车（据 RED Review）。「8 倍」同样没有过程：300 除以 8 约等于 38，Not a Tesla App 把上线时的车队规模估计在 38 辆左右；CNBC 则报道上线时得州授权商用 Cybercab 为 45 辆，照此计算增幅约 6.7 倍——RED Review 提醒，这两个数字口径不同，「8 倍」应视为特斯拉自己的描述。
外部可核对的数据是得州机动车登记系统：TeslaNorth.com 报道，10 月 8 日一批 150 个新 VIN（车辆识别代号）登记后，得州登记的授权 Cybercab 数量从 169 升至 319；RED Review 援引 Teslarati 与 EV 的报道给出同样数字，并强调登记清单统计的是车辆，不等于路上在跑的车。社区追踪网站 RobotaxiTracker 的口径更低：10 月 10 日它在奥斯汀统计到 105 辆 Cybercab 和 170 辆 Model Y 处于无监督运营状态（RED Review 援引 Teslarati 与 EV 报道），该网站基于 sightings（目击记录）和州数据统计，可能滞后。
特斯拉没有说明的还有：300 多辆里有多少辆车内没有随车员工、每天完成多少单、候车时间如何变化。RED Review 整理的已知服务参数是：奥斯汀 Robotaxi 运营时间为每天早上 6 点至晚上 11 点，10 月 2 日起延长了 1 小时。
接下来的三个日期：巴黎车展、财报电话会与 NHTSA 答复
10 月 12 日开幕的巴黎车展上，特斯拉将首次在欧洲公开展出 Cybercab：据《Automotive News》10 月 7 日报道，该车将出现在特斯拉展台。RED Review 认为，10 月 21 日的三季度财报电话会是特斯拉最早可能界定车队数字口径、并为达拉斯给出日期的场合。监管侧的期限同样明确：RED Review 援引 EV 的报道称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）9 月 3 日立案审查特斯拉依据联邦安全标准对 Cybercab 的认证方式，特斯拉的宣誓答复须在 10 月 30 日前提交。